עמוד מילוי CNG

עקרון העבודה המרכזי של עמודת מילוי CNG הוא הובלת CNG-בלחץ גבוה מתחנת התדלוק למשאית הטנק באמצעות הפרש לחצים, תוך השלמת מדידה ובקרת בטיחות. התהליך הספציפי הוא כדלקמן:

1. חיבור מקור גז והתאמת לחץ

עמודת המילוי מחוברת ל-בנק גלילי אחסון CNG באתר או למדחס באמצעות צינורות בלחץ גבוה-. הלחץ של ה-CNG הנכנס הוא בדרך כלל 20-25MPa. הציוד מזהה תחילה את הלחץ הנוכחי של משאית הטנק, ומתאים אותו באמצעות שסתומים מובנים כדי ליצור הפרש לחצים יציב, המספק כוח להובלת גז.

2. תהליך מילוי ומדידות זרימה

לאחר יצירת הפרש הלחץ, ה-CNG בלחץ-הגבוה עובר דרך התקן מסנן כדי להסיר זיהומים ואז נכנס למודול מדידת הליבה. מודול המדידה משתמש במד זרימה-בדיוק גבוה (כגון מד זרימה Coriolis) כדי לאסוף נתונים בזמן אמת על זרימת גז, לחץ וטמפרטורה, וממיר אותם לנפח סטנדרטי כדי להבטיח את הדיוק של הסדר הסחר. לאחר המדידה, הגז מוזרק לתוך גליל האחסון של משאית ה-CNG באמצעות צינור מילוי ומחבר מהיר.

3. בקרת בטיחות וכיבוי אוטומטי

במהלך תהליך המילוי, מערכת ההגנה הבטיחותית עוקבת אחר לחץ, טמפרטורה ותנאי דליפה לאורך כל הדרך. כאשר לחץ משאית הטנק מגיע לערך מוגדר מראש (בדרך כלל תואם את לחץ מקור הגז) או מתגלה חריגה (כגון לחץ יתר או דליפה), הציוד יסגור אוטומטית את שסתום המילוי ויעצור את אספקת הגז. לכמה דגמים-מתקדמים יש גם פונקציות הגנה מרובות כגון מניעת מילוי יתר, מניעת זרימה חוזרת וכיבוי חירום כדי להבטיח בטיחות מילוי.

4. יישוב מדידה ורישום נתונים

לאחר השלמת המילוי, הציוד מחשב אוטומטית את נפח המילוי ואת כמות המילוי (אם מדובר בהסדר) על סמך הנתונים שנאספים על ידי מודול המדידה, ומפיק קבלה מודפסת. במקביל, הוא רושם פרמטרים כמו זמן מילוי, לחץ וזרימה, ומקל על השאילתה והניהול שלאחר מכן.

תגיות פופולריות: עמוד מילוי CNG, יצרני עמודי מילוי CNG בסין